在城市交通里，地鐵作用重大，其隧道內(nèi)部環(huán)境關(guān)乎運行安全與乘客體驗。那么，地鐵隧道需要氣象監(jiān)測嗎？答案是肯定的。

溫濕度對地鐵設(shè)備運行和乘客舒適度影響很大。高溫會使供電、信號等關(guān)鍵設(shè)備過熱，降低穩(wěn)定性和壽命，甚至引發(fā)故障。濕度異常也有危害，過濕易造成設(shè)備受潮短路，過干則產(chǎn)生靜電干擾設(shè)備。

通風(fēng)和氣流同樣重要。良好通風(fēng)能保證空氣質(zhì)量，為乘客和工作人員提供新鮮空氣，若氣流分布不均，會導(dǎo)致局部空氣污濁，影響健康，還會影響熱量散發(fā)。

而暴雨、洪澇等極端天氣下，隧道可能積水，通過氣象監(jiān)測獲取預(yù)警，運營部門可提前排水，避免積水導(dǎo)致列車停運、設(shè)備損壞，危及乘客生命安全。

綜上，對溫度、濕度、通風(fēng)等氣象要素進(jìn)行監(jiān)測，能保障設(shè)備穩(wěn)定、地鐵安全運營，提升乘客出行體驗，所以地鐵隧道需要氣象監(jiān)測。

地鐵隧道氣象傳感器能夠?qū)崟r精準(zhǔn)地感知和測量地鐵隧道內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓力等關(guān)鍵環(huán)境參數(shù)，實現(xiàn)多參數(shù)同時監(jiān)測，為地鐵隧道的安全運行和環(huán)境調(diào)控提供有力的數(shù)據(jù)支持。

風(fēng)速、風(fēng)向測量運用發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，并通過測量相對相位來檢測的原理；溫度測量采用二極管結(jié)電壓法；濕度測量采用電容式；大氣壓力測量則采用壓阻式。

頂蓋隱藏式超聲波探頭，有效避免雨雪堆積和自然風(fēng)遮擋干擾。它無啟動風(fēng)速，抗干擾能力強，配備看門狗電路和自動復(fù)位功能，且免維護(hù)，無需現(xiàn)場校準(zhǔn)。在通訊方面，標(biāo)配 RS485 通訊接口，還可選配 232、USB、以太網(wǎng)接口或無線傳輸模塊，滿足不同的使用需求。

風(fēng)速測量范圍為 0～60m/s，精度可達(dá) ±0.1m/s；風(fēng)向為 0～360°，精度 ±2°；溫度測量范圍是 - 40 - 80℃，精度 ±0.3℃；濕度 0 - 100% RH，精度 ±3% RH；大氣壓力 300 - 1100hpa，精度 ±0.25%。

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